離心壓縮機(jī)的良好潤滑對于保障機(jī)器的安全、可靠使用及長周期運(yùn)行，具有十分重要的意義。影響離心壓縮機(jī)潤滑效果的主要因素有潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、供油量、潤滑方式和潤滑油的品質(zhì)等。
一、壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)簡圖
1） 潤滑油箱
潤滑油箱是潤滑油供給、回收、沉降和儲存的設(shè)備。其內(nèi)部設(shè)有加熱器，用以開車前對潤滑油進(jìn)行加熱升溫，保證機(jī)組啟動時潤滑油溫度升至35~45℃的范圍，以滿足機(jī)組啟動運(yùn)行的需要?；赜涂诤陀捅玫奈肟谝话阍O(shè)在油箱兩側(cè)，中間設(shè)有過濾擋板，使流回油箱的潤滑油有沉降雜質(zhì)和氣體釋放的時間，從而保證潤滑油的品質(zhì)。油箱側(cè)壁設(shè)有液位指示器，用以監(jiān)視油箱內(nèi)潤滑油位的變化。
2） 潤滑油泵
離心壓縮機(jī)的潤滑油泵一般均配置主、輔兩臺，主油泵運(yùn)行，輔助油泵備用。當(dāng)主油泵或油路系統(tǒng)發(fā)生故障，使系統(tǒng)油壓降低至一定數(shù)值時，輔助油泵自動啟動投入運(yùn)行，為機(jī)組各潤滑點(diǎn)提供適量的潤滑油。所配油泵流量一般為200~350L/min，出口壓力應(yīng)不小于0.5MPa，潤滑油經(jīng)減壓，以0.08~0.15MPa的壓力進(jìn)入軸承。
3） 油冷卻器
返回油箱的潤滑油溫度通常有所升高，這樣的潤滑油重新循環(huán)進(jìn)入潤滑部位前必須經(jīng)過冷卻。油冷卻器用于對出油泵后的潤滑油進(jìn)行冷卻，以控制進(jìn)入潤滑部位的油溫。為始終保持供油溫度在35~45℃范圍內(nèi)，油冷卻器一般配置兩臺，一臺使用，另一臺備用，必要時可切換使用；在一臺冷卻效果不佳時還可兩臺同時使用。
4） 油過濾器
潤滑油過濾器裝于泵的出口，用于進(jìn)壓縮機(jī)潤滑油的過濾，以防止外來的或機(jī)器中產(chǎn)生的污染物進(jìn)入系統(tǒng)，是保證潤滑油質(zhì)量的有效措施。為保證機(jī)組的安全運(yùn)行，過濾器均配置兩臺，運(yùn)行一臺，備用一臺。
5） 高位油箱
高位油箱是一種保護(hù)性設(shè)施，當(dāng)主、輔助油泵供油中斷時，高位油箱的潤滑油沿油管靠重力作用進(jìn)入各潤滑部位，以維持機(jī)組惰走過程的潤滑需要。高位油箱的儲油量應(yīng)至少維持5min的供油時間。
二、離心壓縮機(jī)潤滑的主要作用
1）在相對運(yùn)動的摩擦表面之間形成穩(wěn)定的潤滑油膜，以隔離摩擦表面的直接接觸，從而減少磨損，降低摩擦功耗，延長摩擦元件的使用壽命。
2）以物理吸附或化學(xué)吸附方式在金屬表面形成保護(hù)膜，防止摩擦表面發(fā)生銹蝕。
3）以潤滑液體循環(huán)方式帶走產(chǎn)生于摩擦表面的絕大部分熱量，從而起到冷卻摩擦表面的作用。
4）通過潤滑流動帶走著附于零件表面的污物以及磨損產(chǎn)生的磨屑，達(dá)到清潔摩擦表面的效果。
5）密封壓縮氣體的工作容積。
三、離心壓縮機(jī)的潤滑系統(tǒng)組成
為確保在滑動軸承與主軸頸表面間形成穩(wěn)定的潤滑油膜，一般離心壓縮機(jī)采用強(qiáng)制壓力油循環(huán)潤滑方式。其潤滑系統(tǒng)主要由潤滑油箱、主油泵、輔助油泵、油冷卻器、油過濾器、高位油箱、閥門以及管路等組成。正常工作時，油箱里的潤滑油通過泵吸入過濾器，由潤滑油泵加壓，再經(jīng)油冷卻器、油過濾器、調(diào)節(jié)閥，提供清潔的潤滑油供系統(tǒng)使用，滿足壓縮機(jī)組中各摩擦副潤滑及工作容積密封的需要。
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